• С Виктором Черепковым покончено. Как с кандидатом в городскую Думу
• Мария Соловьенко: Чтобы покончить с беспределом, царимым сейчас во Владивостоке, я настроена баллотироваться кандидатом в мэры города
• Получат ли льготники свои лекарства в декабре?
• Российский рынок завоюют авто из Китая?
• Остановите на Свиягине
• Адмирал Федоров уходит на пенсию
• Кто заказал Блок Черепкова?
• Креветка от бомжей-производителей
• Автомобиль в кредит? А через какой банк?
• Коварное лакомство
• В Первомайке - самые активные пенсионерки
• Для женщин после сорока
• Справочная по выборам
• В краевом центре меняются условия аренды
• Беспредел лесорубов в Шкотовском районе
• В Китае опять избиты русские туристы
• Купите абстрактную живопись
• Школяры поборются за Стартинейджер
• Так вот зачем ДПС дубинки!
• Воспитательница грабила бутики и сидела на игле
• Синяя борода в юбке
• Хотели рекламу, получили головную боль
• Маргинальная дуэль
• Дальневосточный дух оказался крепче сибирского
• Оставили Португалию за собой

Во Владивостоке обсудили возможности использования магистрали для контейнерных перевозок, транспортировки автомобилей

ВЛАДИВОСТОК, 21 ноября, РrimaМedia. Японские бизнесмены заинтересовались возможностями Транссибирской магистрали.

Как сообщил РИА РrimaМedia пресс-секретарь Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги Александр Артамонов, в среду исполняющий обязанности начальника отделения Евгений Андриянов встретился с членами делегации "Академического форума по исследованию Северо-восточной Азии" из префектуры Киото (Япония) во главе с президентом организации г-ном Вакио Фудзимото.

Цель визита - изучить возможности Транссибирских железнодорожных перевозок. В ходе встречи члены японской делегации выразили заинтересованность в использовании Транссиба для контейнерных перевозок, транспортировки автомобилей, комплектующих частей в центральные регионы Российской Федерации.

Отвечая на вопросы членов делегации, Евгений Андриянов отметил, что японские и корейские грузоотправители уже проводили на полигоне Дальневосточной железной дороги несколько экспериментальных поездок для изучения влияния физических факторов на грузы при движении в составе контейнерных поездов.

"Поездки показали хорошие результаты. После расшифровки показаний специальной фиксирующей аппаратуры каких-либо негативных воздействий на груз, а это были также автомобильные комплектующие, обнаружено не было. Мы уже отправляем аналогичные контейнерные поезда со станции Находка-Восточная назначением на Таганрог и Санкт-Петербург. Маршруты идут под контролем, что позволяет в режиме реального времени отследить местонахождение или движение конкретного контейнера на любом участке Российских железных дорог, - подчеркнул Евгений Андриянов.

В свою очередь, глава японской делегации заметил, что Владивосток считается воротами Транссибирской магистрали в страны Северо-восточной Азии, и пожелал Дальневосточной железной дороге дальнейшего прогресса в сотрудничестве двух стран. Японские бизнесмены выразили удовлетворение итогами встречи и возможностью ближе узнать о деятельности Российских железных дорог на международном рынке транспортных услуг.

Александр Артамонов отметил, самая протяженная в мире Транссибирская железнодорожная магистраль давно считается надежным связующим мостом между Европой и Азией, а доставка грузов по Транссибу - почти в три раза быстрее, чем морским путем через Суэцкий канал. Благодаря этому и ряду других конкурентных преимуществ, экспортно-импортные перевозки по Транссибирской железнодорожной магистрали продолжают динамично увеличиваться.

"Кроме того, эта мощная двухпутная железнодорожная линия имеет несколько выходов к морскому побережью, где созданы крупные транспортные узлы - порты Восточный, Владивосток, Находка, Посьет, Зарубино, обеспечивающие стабильное экономическое сотрудничество России с КНР, США, Японией, Кореей и другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона", - добавил Александр Артамонов.